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在沒有ABS時，如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，宜昌鎖車器系統(tǒng)，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側向轉向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側向抓地力，容易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當緊急制動時，更容易發(fā)生上述的情況。ABS是通過控制剎車油壓的收放，汽車鎖車器系統(tǒng)，來達到對車輪抱死的控制。其工作過程實際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。
安全性:·可靠的垂直升降限動裝置設計;·可有效防止貨車的提前駛離、貨臺移位和貨車的受力移動;·提升高度達10'(254mm)，適用多種貨車類型;·紅綠信號燈。可選配備:·根據客戶要求進行設計和生產制造。鎖車器的適用范圍編輯適用各類中小型貨車、吉普車、越野車及家用轎車； 適用巡警、海關、路政等部門行政鎖車； 適用機關、學校、工廠、停車場、住宅物業(yè)管理部門。
發(fā)動機控制模塊（ECM）向智能開關單元發(fā)送一個信號，請求提供頻率代碼。無線電頻率收發(fā)器鑰匙包含一個安全碼（無線電頻率收發(fā)器代碼），該安全碼通過天線傳送到防盜控制模塊，控制模塊將代碼發(fā)送到智能開關單元，智能開關單元又將接收到的代碼與所存儲的無線電頻率收發(fā)器代碼進行比較。如果無線電頻率收發(fā)器代碼被確認，則智能開關單元中止向發(fā)動機控制模塊輸入速度信號而允許向發(fā)動機控制模塊傳送頻率代碼。
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